????????或者說由于部分液體氣化需要吸熱，從而使節(jié)流后溫度降低。一般，空分塔中的飽和液體節(jié)流后的氣化率y可達(dá)17%～18%。過冷器是利用出上塔的低溫氣體來冷卻出下塔的飽和液體，使之溫度降低到低于飽和溫度。迪爾全液化空分設(shè)備同時開大液氧側(cè)的吹除閥，利用進(jìn)上塔的膨脹空氣和液空來降低主冷溫度。有的設(shè)備在液氮管路上加一供主冷冷卻用的支管。在冷卻主冷時，可開啟閥6，使冷空氣流過主冷的氮通道，然后再送至膨脹機(jī)或作為吹除氣。冷卻完畢后關(guān)閉閥6。
????????迪爾全液化空分設(shè)備當(dāng)進(jìn)空分設(shè)備的空氣溫度不正常地升高時，要將氣體冷卻到一定的溫度，需要在換熱器中放出更多的熱量。而換熱器的傳熱面積一定，只有靠擴(kuò)大傳熱溫差才能達(dá)到，表現(xiàn)在熱端溫差增大。冷狀態(tài)下的**加溫是停車后的加溫操作。主要目的是清除殘留的水分、二氧化碳、乙炔等雜質(zhì)，為下周期的長期運(yùn)轉(zhuǎn)或檢修做好準(zhǔn)備。熱狀態(tài)下的**加溫是開車前的加溫操作。其主要目的是清除水分和一些固體雜物。迪爾全液化空分設(shè)備冷卻水較好是經(jīng)過軟化處理。采用磁水器進(jìn)行軟化處理較為簡便，效果尚可。清除懸浮物應(yīng)設(shè)置沉淀池。如果冷卻水循環(huán)使用，有利于水質(zhì)的軟化，但占地面積較多，基建投資較大。
????????當(dāng)冷凝蒸發(fā)器的傳熱面不足時，要保證一定的熱負(fù)荷，勢必要靠提高下塔的壓力來增大傳熱溫差。根據(jù)空壓機(jī)的特性曲線，隨著排氣壓力的升高，氣量也會減少，從而也會使氧產(chǎn)量降低。迪爾全液化空分設(shè)備當(dāng)膨脹機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，而液面開始停滯時，應(yīng)逐漸關(guān)小液氮調(diào)節(jié)閥，直至關(guān)死。要掌握好關(guān)閥的時機(jī)和速度。關(guān)得太慢或太晚，則板式換熱器中部溫度會太低，出現(xiàn)過冷，使膨脹機(jī)前溫度過低而無法調(diào)節(jié)；過早關(guān)死，則可能減少入塔空氣量。膨脹機(jī)效率反映膨脹機(jī)性能的好壞。機(jī)器內(nèi)部損失少，實(shí)際焓降大，越接近理想的焓降，則效率越高。中壓活塞式膨脹機(jī)的效率在55%～60%，低壓透平膨脹機(jī)的效率可超過80%，新型**透平膨脹機(jī)的效率已可超過85%。